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吸取高架桥侧翻事故教训需举一反三

□董 婧

据10月16日《今世快报》报道,近日,南京市交通运输局启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造事情,本轮改造共计21座独柱墩桥梁,计划2020年完成。今朝,详细改造规划已报南京市政府审议,将纳入该市2020年城建计划。

10月10日无锡高架桥侧翻变乱造成严重后果,令人酸心,教训深刻而惨痛。变乱当晚九点,姑苏市交通运输局召开紧急会议,作出紧急支配,制订“姑苏市公路桥梁安然隐患排查规划”。现在,南京市交通运输局启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造事情,亡羊补牢、触类旁通,当属应该和需要。

江苏无锡不是桥梁坍塌的个例,近年来,全国多地发生新建大年夜桥坍塌变乱,大年夜型桥梁“非正常逝世亡”征象时有发生。有媒体梳理过,在2007年至2011年5年间,全国至少有17座大年夜型桥梁发生垮塌变乱,造成270人逝世亡、111人受伤、23人掉踪。对这些大年夜型桥梁垮塌变乱公布的查询造访结论中,虽未有一路明确变乱发生与桥梁本身质量有一定联系,但存在着安然隐患是毋庸置疑的。以是,无锡高架侧翻变乱后,该警觉的不光是无锡,其他地方也不能抱着事不关己高高挂起的旁不雅生理,更不能把变乱算作茶余饭后的谈资,各地都该当卖力检视自己有无类似安然问题,防微杜渐,未雨缱绻。

此次无锡发生的变乱,不是独柱墩桥体第一次侧翻。高架桥的独柱墩桥设计,固然是轻易侧翻的身分之一,但我们知道,变乱的发生每每是“一果多因”。高架桥桥面侧翻,这是结果,而据今朝官方的报道,侧翻系运输车辆超载所致。这也是除了桥本身的质量问题之外,"民众,"质疑最多的问题。我们都知道,一样平常城市的高架桥上是不容许超载重汽车行驶的。然而,无锡的高架桥却能让100多吨重的汽车通顺无阻,如斯状态下焉有不失变乱之理?以是,痛定思痛后岑寂思虑,无锡高架桥变乱留给相关部门的不仅仅是桥的问题,背后还有治理掉序的问题,比如超载这一交通运输治理问题,险些各人都知道此中暗藏的风险,也有司执法例的约束与限定,可事实上,这已经是蹊径运输的痼疾,超载不遏,变乱不止。对付无锡高架桥侧翻变乱,惨痛的教训留给我们的不仅仅是安然问题,还有城市治理问题。城市治理是一项综合性系统工程,涉及企业、从业职员、监督法律等方方面面,必要各人、不时、处处都绷紧安然治理这根弦。假如不能紧紧把握治理的主动权,血的教训仍会上演。

南京市启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造事情,给全国各地起到了示范感化。

原标题:罗致高架桥侧翻变乱教训需触类旁通

值班主任:李欢

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